Option十大事件簿

　　从1999年元月号创刊到2007年5月号第100期发行，Option记录了国内车界过去8年多以来各时间点所发生的重要大事，从编辑部杀进F1铃鹿赛道Pit区专访舒马克本人、土屋圭市率领日本D1好手厂车来台踢馆、硬皮鲨国产化、手排喜美停产，一直到今天TIS赛车场的再度宣告停业，带你一同来回顾历史上的今天！

　　象徵世界赛车运动最高殿堂的F1赛事，过去国人向来只能透过电视转播与国外杂誌图片报导来满足求知欲望，本刊在创刊的第一年就派员前往日本铃鹿现场採访F1赛事，并顺利通过FIA记者证的核发认可，使得我们能够在铃鹿赛道的Pit区内贴身採访到几位当时堪称天王级的F1明星车手，举凡像是有M.Schumacher、E.Irvine、M.Hakkinen、D.Coulthard、J.Alesi…等人，以及当时的四大车队掌门人J.Todt、F.Williams、E.Jordan与R.Dennis；紧接着连续多年，编辑部均受到FIA核可多次前往日本铃鹿与中国上海现地採访，可说是国内同业现地採访F1赛事之最多纪录！

　　为响应推广合法赛车全民运动之风气，本刊在2003年时正式与中华赛车会签约协议主办Option杯TIS最速街车挑战赛（Option TIS Time Attack），仅需备妥个人驾照、行车执照与缴交报名费即可参加，由于参赛规则拥有引擎型式、排气量、改装程度、变速箱手或自排与只能使用街胎等限制，再加上比赛过程中不比争先排名先后而只计算各车最佳单圈成绩，从2003年开办到2006年底TIS结束营业，历经4年期间Option杯共计举办22场次、总计多达近2500人次报名参与，这也算是龙潭赛车史上一项新纪录！

土屋圭市曾在去年底再次来台，并正式与国内台湾运科签约预计在今年4月于彰化举办D1GP甩尾明星赛台湾站赛事，但终因国内欠缺专业赛车场地而被迫取消，让期待多时的国内甩尾车迷们大失所望… 　　2002年底日本赛车界的甩尾宗师土屋圭市，受邀率领今日D1GP冠军好手像是熊久保信重、田中一弘、风间靖幸、出水田裕树与二位女车手来台，在TIS赛道驾驶多部右驾Silvia厂车表演国人从未亲眼见过的多车并甩画面，吸引TIS近万名观众将附近挤得水泄不通，活动从下午4点开始直到傍晚天黑结束，满场观众安可声浪不断，热情场面就连日本车手也当场感动落泪，甚至消息传回日本还引起当地媒体大幅报导！

　　来过台湾的国际知名赛车手严格来说其实并不多，让人印象较为深刻的有BTCC冠军车手J.Winkelhock与S.Soper、F1车手K.Raikkonen、已故纽西兰Rally车手P.Bourne，直到近期来台的日本房车赛好手「最速小学生」木下、饭田章、土屋圭市、织互学、穀口信辉、清水和夫、驹形行春…等人，而近期来台最具代表性，同时个人参与国际赛事成绩最好的则要算是WRC世界冠军（2000/2002年）芬兰车手M.Gronholm；由于M.Gronholm去年算是在WRC日本站赛事结束后顺道过境来台，因此他的战驹Focus WRC06厂车并未一同前来TIS表演WRC Style的滑走杀弯美技，算是国内WRC赛车迷的一大遗憾！

　　从1997年少量进口造成抢购、1998/1999年大批进口销售一空，一直到2000年国产化上市月销破百台，国内车迷惯以硬皮鲨称呼的Impreza GT，原厂2.0升涡轮增压水準对卧、四轮传动与传统手排变速箱配置，可说是完全承接了过去像是霹雳马与喜美手排的国产高性能房车地位；尤其是它那原厂涡轮增压引擎设计，更是让国内改装店家首次彻底认识到Turbo Tune的魅力，再藉由Impreza Cup单一车种挑战赛与爬山赛等赛车改装调校历练，终于让国内各店家的改装技术水準提升到了另一境界，也连带使得原厂NA外挂涡轮形成一股新兴改装潮流，车迷对于Turbine、Blow Off Valve、Wastegate、Front-pipe、Boost Controller、Intercooler…等涡轮车改装专有名词，也就不再感到陌生！
　　 2004年6月初正式开幕的台湾尖端赛车场（Taiwan Sophisicated Autodrome），可说是国内长期以来只有北台湾唯一的TIS龙潭赛道之后，终于在众人期待之下，位于南台湾高屏桥下河滨公园腹地兴建而成的合法赛车场；长达700公尺的大直线可说是尖端全长1.72公里赛道中的最大特色，该设计正好符合南台湾较为重视大马力的改装风气，因此一开张就吸引众多热爱零四加速的车迷报名参加比赛，之后也曾陆续举办环场房车与甩尾赛事，成为南台湾赛车、改装车较量与俱乐部大会师等活动不可或缺的重要场地。

　　有鑒于车迷可能已看腻了过去国内所举办传统制式的改装车展内容，三方国际经过一年多準备时间，终于在2006年11月24~26日于世贸展演二馆举办首届Taiwan Automesse，当时斥资百万元远从日本运来多部各原厂御用Works Tuned Cars、甩尾与耐久赛冠军厂车，并请来HKS甩尾冠军车手谷口信辉与三位超人气赛车女郎，三天正式展览期间共计吸引数万人次到场观赏，首届举办便如此成功实属国内改装车界一大创举！
　　从2005年下半年开始，国内部分非专业电视、报章媒体将几起交通意外与不法飙车活动和改装车划上了等号，加上大肆报导国内交通大执法将针对改装车严加取缔，同时监理法规也将针对此点进行条文修改。新闻一传开立即造成改装车界人心惶惶，首当其冲的是全省各改装店家生意一落千丈，甚至造成部分厂商因财务紧缩而被迫关门，有鑒于此，TASPA改装精品协会理事长陈俊杉特别召开全省零配件商紧急会议，并多次透过立法委员代表来向政府陈情协商，期使国内有史以来最大的改装危机能够早日化解。
　　由远东运动经纪公司所兴建的台南七股赛车场，可说是国内有史以来首见唯一正统零四加速大赛专用跑道，它不仅採用可双车同时竞速的双线道设计，同时场内也埋设有专业「圣诞树」计时器装备；2005.3.19.本刊在当地举办首届零四加速大赛，共计吸引60多部欧日系劲车到场参赛，好景不常的是由于无法取得地方合法营业执照，导致远东七股赛车场经营不到半年时间就被迫勒令停业…

　　 在台湾拥有14年历史的龙潭TIS（Taiwan International Sppedway）赛车场，最初在1993年时由国内赛车同好所组成的台湾赛必威公司集资兴建，名医杨光荣先生则为主要策划出资人（中华赛车会执行长），场地成立宗旨在于提供一个安全的封闭场地，让喜欢赛车速度感的车主能够尽情享受玩车乐趣；这时国内本土赛车运动正式萌芽发展，历经Marlboro杯、TTCC（台湾房车锦标赛）、TMC（机车赛）、Impreza杯与超跑等赛事而日渐蓬勃发展。
　　 过去10多年来TIS屡因经营者收支无法达到平衡，使得赛场内软、硬体设施日渐不敷使用，而时常引来国内赛车界人士的批评，连带使得车手参赛与观众来场意愿大幅降低，终于在2005年时，中华赛车会以地主租约到期、续租涨价之理由而放弃继续经营，后因适逢台湾竞速TM&R有意兴建大鹏湾国际级赛车场，为了维繫北部赛车运动不致中断，台湾竞速毅然决定续租并续办台湾房车锦标赛及机车赛，直至去年底由于地主执意收回部分土地并拟调涨租金，台湾竞速因此作出了结束TIS营运的决定，并于举办「莎哟哪哪TIS」赛事，替龙潭赛车场正式划下句点。