汽车线上:海外新车-HYUNDAI发表全新Santa Fe

发布时间:2020-05-22

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海外新车-HYUNDAI发表全新Santa Fe记者:陈光立 2005-11-24

韩国车厂现代(HYUNDAI)稍早正式发表崭新改款的Santa Fe,这款红极一时的SUV;是现代车厂巩固地盘的重要作品,新改款后变得更大、更高级以及更为精緻的组装,为该车与对手较量提供更为雄厚的筹码。

汽车线上:海外新车-HYUNDAI发表全新Santa Fe

现代车厂总裁Chung Mong-Koo在发表会表示,新款车如同上一代相同,为业界树立标竿,独特设计更凸显其价值,新Santa Fe赋予更强的自信和内涵,将带领现代这个品牌走入新高点。

为了新车尽善尽美,现代耗资1650亿韩圆也相当于美金1550万,耗时26个月方得以完成这部代号CM的车款。新改款车型加长轴距至2.7米,比上一代足足加长八公分,此举也让车身尺码向外扩增,加长15公分、加宽5.5公分并垫高五公分。间接促进前、后座腿部空间;和SUV车款注重的头部空间。

汽车线上:海外新车-HYUNDAI发表全新Santa Fe

动力单元部分,新车款换上一具柴油引擎,这具代号D-2.2的动力系统,可输出153ps/4000rpm和35kg.m/2000rpm扭力,透过可变几何的涡轮增压装置,搭配五速手排或自排变速箱,性能表现焕然一新。

Santa Fe燃油供输,是透过1600-bar共轨柴油喷射装置,原厂并将控制单元从16升级至32位元,加上新一代可变控制空气阀门,使得油耗、排放获得改善,新动力系统以确定可通过欧盟四期标準。

除了柴油引擎,Santa Fe还有2.7升Mu、3.3升Lambda汽油引擎提供,Mu最大马力提升至189ps/6000rpm,扭力为25.3kg.m/4200rpm。3.3升Lambda引擎标準配备五速自排变速箱,2.7升Mu则提供五速手排变速箱或者选配四速自排变速箱,这些引擎主要提供给外销北美的车款使用。

Santa Fe另还更新电子控制四轮驱动系统,有效提升循迹性,此外还能提供四轮驱动锁定、50/50扭力分配机能,在面对越野路面也得以轻鬆应付。底盘性能方面,现代原厂尝试增进路感,达到类似房车乘坐的感受,最明显的是后悬吊从双A臂改为多连桿结构,设定集中于噪音与震动抑制,前悬结构则仍保持麦花臣设定。

其余改进的地方,还包括16吋煞车通风碟盘、ABS以及ESP列为标準配备。座舱内加装前双气囊、延伸至第三排座椅的气帘,双区域空调;可轻易操作的第三排座椅、动力调整踏板、加温后视镜与前挡风玻璃防冻设计。

未来这批Santa Fe将于现代Ulsan组装线生产,目标设定每年销售60000辆,若扩充海外行销规模则会增加至150000辆。现行Santa Fe海外销售範围是在欧洲、北美地区,新款推出后也将会在美阿拉巴马州开模製造,最快于2006年第一季问世。


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